时光飞逝，自六月中旬开始学习驾驶以来，14节理论课已经完全结束，只要复习完成就可以参加理论考试了。难的不在理论而是在实践，到目前为止我一共行驶了15个学时，一直没有能够实现完美的自动操作，很多行为要在驾校讲师的提醒下面完成。好记性比不上烂笔头，是该到了好好静下心来总结一下驾驶的经验了。

驾驶用车：不同的驾校使用的教练车是不同品牌的，不同的品牌操作就会有区别。在德国最常见的教练车有以下一个品种：

1） 德国大众，比较多见的型号是Golf，也是我练习使用的车型。

2） 梅赛德斯-奔驰B型，相比奔驰系列的豪华车型，它比较贴近初学者。

3）宝马系列， 这里巴伐利亚州驾校的首选车型，因为ＢＭＷ总部就在首府慕尼黑，广告效应。 宝马操作舒适，性能优良，是不可多得的教练车。

4）奥迪A3，和大众的Golf构造上比较接近，也是容易上手的车型之一。也是本人的理想车型，就是价格较大众系列昂贵，新车20000欧元以上，估计得不吃不喝一年才能攒钱买一辆。

 

基本操作

1.       启动前的准备工作

启动前的准备看似平常，但是是保证安全驾驶的前提。坐进驾驶室以后要做一下几点调整：

调整椅子的高低，椅子的前后，椅背的高度，保证左脚能够轻松地调控离合器，右脚能够自由的操纵刹车和油门。　

调整椅背上方头部护垫，使之与眼睛相平。

调整方向盘的高度和位置，使得手臂在转动是不处于过于紧张的拉伸状态。

系好安全带

点火之前首先要踩下离合器，选择0档，使引擎出于空转状态。防止点火后突然的启动。然后插入钥匙，转动。如果转动钥匙发生困难，说明方向盘还没有完全开锁，此时应该左手抓住方向盘逆时针转动，同时右手顺时针转动钥匙，打开电源。

开启电源以后调整内视镜和外视镜的角度。打开车灯。

然后继续转动钥匙，发动引擎。 踩下离合器和刹车，挂到1档，然后卸下手动刹车。

踩下油门，使引擎加速运转，慢慢松开离合器，使其到达临界的摩擦点，这是离合器的声音听起来会有点沉闷的摩擦声，因为马达已经带动车轴了。此时可以开始行驶了，做法是右脚继续踩下油门，同时左脚缓缓放松离合器1厘米，车子就往前行驶了。

当然在启动前要来回观察周围的交通情况，如果车子停在马路右边的话，启动时要开启左转灯提醒后续的车辆。

 

 

2.启动后操作及行驶过程中对马路上基本情况的反应

启动以后要左脚不要离开离合器，右脚马上踩油门加速到20km/h，然后踩下离合器，挂到2档，然后左脚缓慢的离开离合器，右脚加全速，等马达运转超过2000转每分钟的时候，挂上第三档，第三档的代表速度是50km/h，是在城市里行驶的最高时速。行驶出城市以后，在公路上最高可行驶100km/h。加速到70km/h以后挂到第四档，等速度超过80km/h后就可以选择最高的第五档。

-          十字路口和三叉路口怎么办

如果前面有红灯，前方的汽车排队等红灯，那么就应该踩下刹车，同时踩下离合器，挂到空转档，完成挂档以后可以松开离合器，但是刹车不能松开。等红灯转为黄灯以后就可以挂上第一档，重复以前起步的动作，不过在十字路口动作要快，不能婆婆妈妈。过了十字路口后就可以继续加速。

未完待续